2012년 나의 생일에 쉐보레 군산 출고장에서 처음 만나 약 75,000km를 달린 크루즈5 1.8 LTZ+를 곧 떠나보낼 예정이다. 내가 소유했던 두 번째 차로, 이 차를 타는 동안 결혼을 했고 몇 번의 캠핑을 다녀왔으므로 기억에 많이 남을 것 같다.
부족한 출력과 반응이 느린 미션은 아쉬웠지만 코너링, 고속주행안정성 등 전반적으로 기본기가 뛰어나 그동안 만족하며 재밌게 탔다. 6월부터 매일 타고 있는 320i, BMW 드라이빙센터에서 타봤던 320d 대비 큰 아쉬움이 느껴지지 않을 정도로 가성비가 정말 좋은 차다.
차를 구입한 순간부터 지금까지 구글드라이브에 정리한 차계부를 인쇄하여 SK홈엔카에 전달했고, 덕분에 좋은 평가를 받고 시세보다 높은 견적을 받을 수 있었다. 이 차를 구입할 누군가도 만족하며 즐겁게 타 주었으면 하는 바램을 가져본다.
고민 끝에 상시녹화를 위해 보조배터리도 함께 설치했다.
보조배터리를 포함해 2채널 블랙박스를 제대로 설치하는 것은 전문가의 손길이 필요하다고 판단해서 인터넷에서 성지로 불리는 업체를 미리 예약하고 찾아갔다. 오전 근무를 포기하고 수원에서 영등포까지 막히는 길을 뚫고 1시간 반을 운전해 갔는데, 친절히 설명해 주시고 꼼꼼히 작업해 주셔서 매우 만족스러웠다.
설치하시는 모습을 보면서 전문가에게 맡기길 잘 했다는 생각을 했다. 하이패스 단말기도 조수석 다시방에 매립해 주시겠다고 했는데, 케이블을 가지고 가지 않아서 굉장히 아쉬웠다.
블랙박스 설치 후 상시로 녹화하도록 해놓으니 마음이 한결 편하다. 운전하는 것도 점점 익숙해지고 이제는 마음 편히 운전을 즐길 수 있을 것 같다.
BMW 차량에는 심이 장착되어 있어 인터넷 통신과 긴급 통화가 가능하며 이를 바탕으로 BMW는 무료로 ConnectedDrive 서비스를 제공한다.
설정 방법은 간단하다.
ConnectedDrive가 제공하는 서비스는 현재까지 파악하기로 아래와 같다.
IFTTT 연동을 활용해 주행정보가 자동으로 구글 드라이브에 기록되도록 만들었다.
그러나 아쉽게도 아직 한국에선 지원되지 않아서 지원 계획이 없는지 문의 메일을 보냈다. 현재 지원되는 국가는 BMW Labs에서 확인 가능하다.
My BMW Remote 앱을 이용하면, 아이폰에서 목적지를 검색해 차량으로 전송할 수 있다. 순정 내비게이션은 터치스크린이 아니어서 목적지 검색이 불편한데, 앞으로 이 기능을 자주 사용하게 될 것 같다.
BMW Connected Asia 앱을 이용하면, 아이폰에서는 차량의 위치와 상태를 확인할 수 있고, 차량에서는 아이폰에 저장된 일정과 트위터를 확인할 수 있다. 블루투스가 연결된 상태에서 앱을 실행해야만 동기화가 이루어지는 것은 조금 아쉽다.
엔진 스펙보다 타이어 스펙에 눈이 간다.
차를 산 설레임 때문인지 몰라도, 요즘에는 피곤해도 새벽에 눈을 뜨는 편인데, 일요일인 오늘도 예외는 아니었다. BMW 320i M Sport를 출고 받았지만, 아직 틴팅도 못했고, 블랙박스도 설치 전이라 운행을 하지 않고 있는데, 한가한 일요일 아침 도로라면 괜찮을 것 같아서 차를 몰고 길을 나섰다.
출고 날에는 거의 고속도로만 조심히 운전해서 차의 특성을 느끼기 어려웠는데, 오늘은 한가한 국도를 달리며 차의 특성을 조금은 맛볼 수 있었다.
1,350rpm부터 터지는 최대 토크 덕분에 평소 크루즈가 힘들어했던 오르막길을 평지처럼 달리는 등 확실히 출력이 좋은 것을 느낄 수 있었다. 편평비가 낮은 런플랫 타이어에 스포츠 서스팬션의 영향으로 노면이 고르지 못한 구간에서는 차가 통통 튀었다. 단단한 세팅을 좋아해서 혼자탈 때는 좋을 것 같은데, 누군가를 태울 때는 조금 신경이 쓰일 것 같다. 크루즈를 탈 때 가장 아쉬운 것이 미션이었는데, 느끼기 힘들 정도로 빠르고 부드러운 변속은 감동을 주었다.
네비게이션으로 목적지를 설정하고 처음 주행해 보았는데, HUD에 경로가 표시되니 정말 편리했다. 메뉴얼에 따르면 2,000km까지는 4,500rpm 이하, 160km/h 이하로만 주행하라고 하니 주행에서 즐거움을 누리는데는 한계가 있지만, 아직까지는 크루즈에 없던 편의사항을 누리는 것만으로도 즐겁다.