reshout's blog

이번 주에는 굵직한 이벤트가 많았다.

• 261008 2027 도쿄 마라톤 풀코스 당첨 (feat. KB 마라톤카드)
• 2026 서울레이스

이번 주부터 테이퍼링을 시작했고, 훈련은 일요일 서울레이스 하프에 맞춰 진행했다. 지난 일요일 32km MP 롱런의 피로가 남은 상태로 한 주를 시작했고, 수요일에는 MP런을 5회에서 3회로 줄였다. 목요일과 금요일은 완전히 쉬었고, 레이스 하루 전인 토요일에는 처음으로 스트라이드를 해봤다. 햄스트링을 다칠까 봐 두렵기도 했지만, 20초의 짧은 스트라이드는 부담이 적었다.

서울레이스 하프 결과(1:43:16)를 바라보는 심정은 다소 복잡하다. 햄스트링을 다치기 전 수준을 회복한 것에 안도하는 마음과 더 성장하지 못한 것에 대한 아쉬운 마음이 교차한다. 그러나 부상에서 회복하는 동안 줄어든 마일리지를 생각하면, 성장을 바라는 건 욕심일 것이다.

서울레이스의 흥분을 뒤로하고, 다시 JTBC로 눈을 돌려 남은 3주를 충실히 보내야 한다.

인생 첫 하프마라톤으로 달렸던 대회는 2024 서울레이스였다. 2025년 대회는 건너뛰고, 2026년 대회에 다시 참가했다.

PB를 노리기보다는 3주 후 JTBC 서울마라톤 풀코스에서 사용할 적정 파워와 심박을 찾기 위한 일종의 모의고사였다. 3월 말부터 6개월 넘게 부상에서 회복하는 동안 마음고생이 많아서인지, 출발선을 넘을 때 뭉클함이 있었다.

0~5km는 335W, 5~10km는 345W, 10~21km는 355W를 머릿속에 넣고 출발했다. 그러나 역시 계획대로 되지 않았다. 15km 이후에는 체력, 근력, 심박 모두 따라주지 않았다.

5km까지는 몸도 가볍고 심박도 160bpm 근처로 잘 컨트롤되었다. 5km부터 출력을 높였고, 10km부터 한 번 더 높이면서 심박은 180bpm을 넘어섰다. PB는 아니더라도 스스로 납득할 만한 기록을 내고 싶다는 욕심을 버리지 못하고 끝까지 그 상태로 달렸다.

15km 이후에는 왼쪽 햄스트링과 오른쪽 종아리 상태가 악화되기 시작했다. 시한폭탄을 안고 달리는 기분이랄까. 속도를 더 높일 체력도 없었지만, 더 높였다가는 쥐가 나거나 부상을 입을 수 있겠다는 생각이 들었다. 대회에서 처음 착용한 카본화의 영향도 어느 정도 있었을 것이다. 케이던스만이라도 190spm에 맞추자고 생각했지만 그마저도 여의치 않았다.

서울레이스 하프를 달리면서 JTBC 풀코스는 정말 쉽지 않겠다고 생각했다. 장난이 아니구나. 더 겸손한 마음으로 남은 3주를 성실히 준비해야겠다고 다짐했다.

달리기는 정직한 운동이다. 준비된 만큼만 달릴 수 있고, 결과를 그대로 받아들일 수밖에 없다. 10월 11일 서울레이스에서는 3월 22일 인천국제하프마라톤에서 세운 PB 1:40:22보다 약 3분 느린 1:43:16을 기록했다. 인천에서 감내했던 고통의 크기를 100이라고 한다면 오늘은 80 정도로 달린 것 같다. 날씨, 코스 등 조건이 다르긴 하지만, 고통의 크기를 고려하면 오늘의 기량은 3월 말 수준과 비슷하다고 생각한다.

햄스트링 부상을 당하고 빨리 달릴 수 없게 되었을 때는 다시 예전의 속도로 달릴 수 없을 것만 같았다. 의심과 두려움을 이겨내고 점진적으로 훈련을 쌓아, 다시 예전처럼 달릴 수 있게 되어 매우 기쁘다.

1시간 40분 벽 돌파는 내년에 해낼 수 있을 것이라 믿는다.

일반 접수에서는 탈락했지만,

260918 2027 도쿄 마라톤 풀코스 탈락

KB 마라톤카드 이벤트에 당첨 되었다.

기대가 없어서 까맣게 잊고 있었는데, 당첨 안내 문자를 보고 깜짝 놀랐다.

도쿄 마라톤이 추가된 2027년 상반기 풀코스 마라톤 일정은 아래와 같다.

• 3월 7일 도쿄 마라톤
• 3월 21일 서울 마라톤
• 4월 24일 런던 마라톤

이번 겨울은 더 성실히 달리고 더 철저히 몸을 관리해야겠다고 생각했다.

도쿄 마라톤을 MP + 30초 정도로 가볍게(?) 달리고, 2주 회복하여 서울 마라톤을 MP로 달리면 어떨까 싶다. 런던 마라톤 역시 MP + 30초 정도로 가볍게(?) 달리면서 대회 자체를 온전히 즐기고 싶다.

이번 주는 2026 JTBC 서울마라톤 풀코스 훈련의 피크였다. 목요일에는 1,000m MP런 5회를, 일요일에는 12km 연속 MP 구간을 포함한 32km MP 롱런을 소화했다.

목요일 MP런에서는 처음으로 MP 파워로 달리는 것이 편안하게 느껴졌다. 그러나 느낌과 달리 심박이 너무 높았고, 부상당했던 왼쪽 햄스트링에 결리는 증상도 있어서 일요일 MP 롱런은 보수적으로 접근하기로 했다.

MP 구간이 12km나 되는 점을 고려해, 심박이 165bpm을 넘지 않는 것을 제1 목표로 삼았다. 이를 지키기 위해 두 번째 목표인 평균 파워는 310W로 낮춰 잡았다.

18km까지는 무난하게 이지런으로 달렸다. 평균 페이스는 6분 11초, 평균 심박은 138bpm으로 낮게 잘 유지되었다. 문제는 중간에 화장실을 두 번이나 다녀왔다는 것. 출발 2시간 전에 커피를 마시고, 출발 30분 전에도 물을 많이 마신 영향이었다.

18~30km 구간은 MP런으로 달렸다. 평균 페이스는 보지 않고, 심박이 165bpm을 넘지 않는지만 확인하면서 파워를 300W에서 시작해 천천히 올렸다. 마지막 2km를 제외하면 그리 힘들다는 느낌 없이 잘 달렸다. 햄스트링에 부하가 가지 않도록 끝까지 좋은 자세를 유지하려고 노력했다.

MP 구간 랩을 종료하고 확인한 평균 페이스는 5분 28초. ‘5분 10초 정도는 나오지 않을까?’ 기대했기에 실망감이 컸다. ‘이번에도 서브 4에 도전하게 되는 걸까?’ 하는 생각이 스쳤다.

MP 구간의 마지막 2km를 포함해 마지막 4km는 꽤 힘들었던 걸로 기억한다. 다리가 만신창이가 된 느낌이랄까. 작년 첫 풀코스에서 30km 이후 힘들었던 기억이 떠올랐다.

달리기를 마치고 클로드에게 분석을 요청했다. 클로드는 오히려 절제하며 달린 것을 칭찬해 주었다. 덕분에 실제 레이스에서 어떻게 달려야 할지 현실적인 수치를 뽑아낼 수 있었다.

파워 320W, 심박 160bpm, 페이스 5’17”, 예상 기록 3:44

처음 목표보다 많이 후퇴했지만, 끝까지 걷지 않고 달려 3:44를 기록할 수 있다면 만족스러울 것 같다.

32km MP 롱런은 많은 것을 남겼다. 레이스를 어떻게 뛰어야 할지 데이터로 확인시켜 주었고, 화장실 문제를 미리 해결할 기회를 주었다. 30km 이후의 고통을 먼저 겪어 본 덕분에, 겸손한 자세로 부족한 부분을 보완할 수 있게 되었다. 한편으로는 아디제로 아디오스 프로 4를 신고 풀코스를 무난히 소화할 수 있겠다는 확신도 얻었다.

다음 주 일요일에는 서울레이스 하프코스를 달린다. 최근에는 풀코스를 기준으로 절제하는 달리기를 해 왔지만, 이날만큼은 부상 후 처음으로 고삐를 풀고 고통을 각오하며 달려 볼 생각이다. 설렌다.

기대했던 대로, 또 예상했던 대로 D그룹이 나왔다.

올해 그룹 배정 기준 기록은 다음과 같다.

• A그룹: SUB3 (3:00:00 미만)
• B그룹: 3:00:00 이상 ~ 3:27:54 이하
• C그룹: 3:27:55 ~ 3:49:10 이하
• D그룹: 3:49:11 ~ 4:13:47 이하
• E그룹: 4:13:48 이상 (기록 보유자)
• F·G·H그룹: 기록 미제출자 (무작위 배치)

처음으로 풀코스에 도전했던 작년에는 제출할 기록이 없어 E그룹에서 출발했다. 여의도를 빠져나와 마포대교에 들어설 즈음 병목이 풀렸고, 동대문 근처부터는 쾌적하게 달릴 수 있었던 것으로 기억한다. 한 그룹 앞에서 출발하는 올해는 한결 나은 조건에서 달릴 수 있을 것 같다.

올해 3:28은 무리더라도 3:49 안쪽은 가능하지 않을까? 다음에는 C그룹에서 출발하고 싶다.