2026 서울레이스

인생 첫 하프마라톤으로 달렸던 대회는 2024 서울레이스였다. 2025년 대회는 건너뛰고, 2026년 대회에 다시 참가했다.

PB를 노리기보다는 3주 후 JTBC 서울마라톤 풀코스에서 사용할 적정 파워와 심박을 찾기 위한 일종의 모의고사였다. 3월 말부터 6개월 넘게 부상에서 회복하는 동안 마음고생이 많아서인지, 출발선을 넘을 때 뭉클함이 있었다.

0~5km는 335W, 5~10km는 345W, 10~21km는 355W를 머릿속에 넣고 출발했다. 그러나 역시 계획대로 되지 않았다. 15km 이후에는 체력, 근력, 심박 모두 따라주지 않았다.

5km까지는 몸도 가볍고 심박도 160bpm 근처로 잘 컨트롤되었다. 5km부터 출력을 높였고, 10km부터 한 번 더 높이면서 심박은 180bpm을 넘어섰다. PB는 아니더라도 스스로 납득할 만한 기록을 내고 싶다는 욕심을 버리지 못하고 끝까지 그 상태로 달렸다.

15km 이후에는 왼쪽 햄스트링과 오른쪽 종아리 상태가 악화되기 시작했다. 시한폭탄을 안고 달리는 기분이랄까. 속도를 더 높일 체력도 없었지만, 더 높였다가는 쥐가 나거나 부상을 입을 수 있겠다는 생각이 들었다. 대회에서 처음 착용한 카본화의 영향도 어느 정도 있었을 것이다. 케이던스만이라도 190spm에 맞추자고 생각했지만 그마저도 여의치 않았다.

서울레이스 하프를 달리면서 JTBC 풀코스는 정말 쉽지 않겠다고 생각했다. 장난이 아니구나. 더 겸손한 마음으로 남은 3주를 성실히 준비해야겠다고 다짐했다.

달리기는 정직한 운동이다. 준비된 만큼만 달릴 수 있고, 결과를 그대로 받아들일 수밖에 없다. 10월 11일 서울레이스에서는 3월 22일 인천국제하프마라톤에서 세운 PB 1:40:22보다 약 3분 느린 1:43:16을 기록했다. 인천에서 감내했던 고통의 크기를 100이라고 한다면 오늘은 80 정도로 달린 것 같다. 날씨, 코스 등 조건이 다르긴 하지만, 고통의 크기를 고려하면 오늘의 기량은 3월 말 수준과 비슷하다고 생각한다.

햄스트링 부상을 당하고 빨리 달릴 수 없게 되었을 때는 다시 예전의 속도로 달릴 수 없을 것만 같았다. 의심과 두려움을 이겨내고 점진적으로 훈련을 쌓아, 다시 예전처럼 달릴 수 있게 되어 매우 기쁘다.

1시간 40분 벽 돌파는 내년에 해낼 수 있을 것이라 믿는다.